Barras de defensa de motor para la Honda Africa Twin CRF 1000, compatible con todas las versiones. Fabricadas por Outback Motortek en Europa. Disponibles en color Plata o Negro.
No se puede instalar por separado, se necesitan las barras de defensa de Outback Motortek.
Barras de defensa Outback Motortek para tu Honda Africa Twin CRF 1000, validas para todas las versiones. Fabricadas en tubo de acero de 27mm de diámetro y disponibles en color negro o plata.
Barras superiores de defensa Outback Motortek para tu Honda Africa Twin CRF 1000, validas para todas las versiones, pero necesitas las barras de defensa Outback Motortek para poder montar éstas. Fabricadas en tubo de acero de 27mm de diámetro y disponibles en color negro o plata.
Outback Motortek ofrece protección para el motor de tu Honda Africa Twin 1000 y sus componentes como los colectores de escape, filtro de aceite, etc...
Protege tu moto con este robusto cubrecarter fabricado en plancha de 4mm de aluminio, sólo compatible con las barras de defensa de Outback Motortek.
Compatible con modelos con cambio manual y DCT. Disponibles en color negro o plata
El Rack de maletas Outback Motortek X-Frame para la Honda Africa Twin CRF1000 son los racks de maletas más universales y funcionales del mercado. Garantizando un punto de montaje seguro tanto para alforjas, bolsas como maletas de aluminio.
El caballete central Outback Motortek para la Honda Africa Twin 1000 es un gran complemento para tu Africa Twin cuando toca mantener la cadena, cambiar o reparar las ruedas, lavar la moto, aparcarla en un espacio reducido, etc...
Bolsa de viaje resistente al agua TwinTrail Explore de 40L. Producto de fabricación nacional de la mano de Oasisand, la bolsa de viaje TwinTrail Explore de 40L es una bolsa diseñada y fabricada para durar y ser práctica, sin añadidos innecesarios. Con la garantía de TwinTrail y de Oasisand
La Honda Africa Twin CRF1000 es una moto diseñada para cualquier terreno, desde arena hasta tierra y barro. Pero en caso de barro, existe la posibilidad de que se acumule entre la rueda y el guardabarros original de la moto, bloqueando la rueda delantera, con el riesgo de caída que eso comporta.
