Hay 196 productos.
Filtros activos
Un vaso de 27 mm hecho a medida por Motohansa
Este vaso, fabricado a partir de aluminio de aviación, pesa solo 60 gramos
En caso de que se caiga la moto, el tornillo del eje de la palanca de cambios original de Aprilia puede romperse, dejando la palanca de cambios colgando, lo que hace que el viaje a casa sea muy largo y molesto.
No tengas miedo; ¡La solución está aquí!
¡Nuestro kit del tornillo del eje mantendrá tu palanca de cambios correctamente sujeta a su Tuareg!
Atención: Para motos equipadas con las barras de defensa OEM de Yamaha es necesario una pequeña modificación.
El sistema se compone de un nuevo brazo de palanca que es más largo que el original y un nuevo soporte del cable, reduciendo el esfuerzo necesario para actuar sobre el embrague en un 37% y aumentando en un 60% la "zona de fricción", permitiendo un control más preciso y suave del embrague.
- Brazo fabricado en aluminio 6061 anodizado en negro.
- Soporte del cable fabricado en acero inoxidable pintado al horno.
- Pin de sujeción del cable fabricado en acero inoxidable.
NO compatible con la Yamaha Tenere 2025
Atención: Para motos equipadas con las barras de defensa de Yamaha es necesario cortar la pieza.
Compatible con la Yamaha Tracer 700 y World Raid
El nuevo muelle reforzado para pata de cabra de Camel ADV tiene casi el DOBLE (95% más) de fuerza que el muelle OEM.
Mejora el embrague de tu KTM 790 o 890 Adventure o de tu Husqvarna Norden 901 con el sistema One Finger Clutch the Camel-ADV.
Las barras de defensa de Outback Motortek para la Aprilia Tuareg 660 están creadas para prevenir daños por pequeñas caídas.
Outback Motortek siempre intenta que sus barras de defensa ofrezcan la máxima protección, a través de un diseño estudiado y test de caídas en vida real antes de venderlas.
Otro set de barras de defensa testeados! Mantener tu F750GS / F850GS / F900GS / F800GS intacta es muy importante para ti. Por eso Outback Motortek ha diseñado una estructura resistente y atractiva para tu moto.
Las barras de defensa de Outback Motortek ofrecen protección para los paneles debajo del depósito y radiador, así como para las tapas del estátor y embrague.
Pedal de freno trasero para Yamaha Tenere 700
El nuevo pedal de freno trasero de Camel ADV te ofrece un mejor tacto de frenado, más eficiente y con menor recorrido.
Medida: 37 mm aprox (V1 Enduro)
La Honda CRF1100L Africa Twin es sinónimo de aventura y una bestia todoterreno, por lo tanto se han diseñado y fabricado unas barras de defensa muy resistentes. Al diseñar este accesorio protector, tuvimos un enfoque diferente de otros fabricantes. El objetivo principal es mantener la zona de alto impacto cerca de los puntos de montaje más resistentes para que, de esta forma, tengas unas barras de defensa compactas y extremadamente robustas.
Imprescindible para montar las Barras de Defensa Inferiores y Superiores.
Protectores de horquilla de Camel ADV
La protección perfecta de la mano de la marca Camel ADV.
Compatible con:
Barras de defensa inferiores del motor Honda Africa Twin
Para montarlas es imprescindible tener montadas las Barras de defensa.
Para que sea compatible con el cubrecarter original de Honda Adventure Sports hay que hacer unas pequeñas modificaciones. Click aquí.
La llave para el desmontaje de eje de Camel ADV para la Ducati Desert X tiene un extremo de 12 puntas de 36 mm para el eje trasero y un extremo de 6 puntas de 30 mm para el eje delantero. Ligera y duradera, esta llave es lo suficientemente pequeña como para caber fácilmente en tu juego de herramientas, ¡pero lo suficientemente fuerte como para hacer el trabajo!
El cubrecárter Outback Motortek para Honda CRF1100L Africa Twin presenta muchos cambios nuevos. El motor se ensanchó y también la placa de deslizamiento. Ahora hay más para proteger, ya que Honda ha movido el convertidor catalítico al frente. Para ofrecer protección adicional, también ha agregado protección lateral y frontal para esta pieza, teniendo en cuenta que necesita una refrigeración adecuada. Por lo tanto, se han agregado pequeños orificios de ventilación en nuestra placa de deslizamiento.
Solo compatible con las defensas de Outback Motortek Honda para la Africa Twin CRF1100L. Compatible con los modelos DCT.
El interruptor de seguridad del caballete lateral de su T7 no te permite que arranques la moto con el caballete y la marcha puesta. Es práctico hasta que se deteriora por el uso.
Evita problemas instalando este bypass de Camel ADV sin tener que hacer modificaciones permanente a tu moto.
¡Este accesorio es económico, fácil de instalar y reversible!
Protege el amortiguador de tu KTM 790 con este escudo anticalórico fabricado por Camel Adv
Compatible con KTM 790/890 Adventure y Husqvarna Norder 901 desdel 2019-2024 (elegir opción correcta)
Para la nueva Yamaha Ténéré 700, una auténtica moto 100% Trail, estas barras de defensa diseñadas y fabricadas por Outback Motortek son ideales para mantener tu moto a salvo en las aventuras offroad.
¡No es compatible con el modelo World Raid!
Puntera de repuesto modelo carretera para el pedal de freno trasero para Yamaha Tenere 700
Medida: 57 mm aprox.
La KTM 790 Adventure ha demostrado ser una gran moto de aventura desde que salió al mercado en 2019. Hay un montón de nueva tecnología en esta moto que nunca había visto la luz antes por parte de la marca austríaca. Desgraciadamente, el diseño del soporte de la araña no se ha mejorado respecto a lo que ya se usó en la línea 1090/1190/1290, con los problemas de roturas que eso conlleva.
También compatible con la KTM 890 Adventure.
La barra original de la Africa Twin no está pensada para aguantar el peso de un GPS, y con el tiempo siempre se acaban rompiendo las soldaduras.
El cubrecarter para Kove 800X, que se monta completamente en el chasis, no solo ofrece protección total a la parte delantera e inferior del motor, sino que también ayuda a absorber la energía de posibles impactos al transferirla y compartirla con toda la motocicleta. Esto permite un mayor impacto con menos daños. Disponible solamente en color negro.
Alzas de manillar ROX de 50mm para manillares de 28mm de diámetro. No todos medimos lo mismo, porque todos tenemos que tener el manillar en la misma posición?
