Hay 76 productos.
Cubrecarter AltRider para BMW R 1250 GS
Protege tu Triumph Tiger Explorer con estas robustas y bonitas barras de protección fabricadas por AltRider
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El cubrecarter es una de las piezas de protección más importantes para tu moto. Y más vale que sea duro y resistente ya que su misión es crítica. Para la KTM 1190 Adventure / R sólo hay una opción posible, el que fabrica AltRider.
Barras de protección para tu BMW R 1200 GS LC. Fabricado por AltRider
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Amplia la capacidad de carga de tu Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré con este práctico rack de aluminio fabricado por AltRider.
Maximiza la protección de tu Yamaha Super Ténéré con las barras superiores AltRider!
La mejor protección que vas a poder instalar en tu Honda Africa Twin CRF1000. Pensada y diseñada con la única misión que tu aventura no se vea interrumpida por una mala caida.
Calidad AltRider en diseño y la fabricación.
Protege tu BMW F 800 GS con estas robustas y bonitas barras de protección fabricadas por AltRider
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Cámara de aire reforzada de 3mm o ultrareforzada de 4mm en medidas de 17", 18" y 21"
LA SOLUCIÓN MICHELIN EN CASO DE PINCHAZO
Inventado por Michelin, BibMousse está diseñado para motocicletas de Enduro, Rally y de Cross.
- Tecnología exclusiva de Michelin, que combina aire y caucho, para una simbiosis perfecta entre el neumátio y el mousse.
- Palmarés incomparable, 35 victorias en el Dakar desde 1982, 22 titulos mundiales de enduro, 7 titulos mundiales de cross.
- Beneficios: Anti-pinchazo, excelente duración, fuerte poder de amortiguación, más ligero que una cámara de aire reforzada.
- Está diseñado exclusivamente para neumáticos de la marca MICHELIN y para su uso recreativo en todo tipo de terrenos.
- La velocidad máxima de los neumáticos con BibMousse es de 130 km/h.
- Los BibMousse están marcados con las letras NHS, por tanto, no deben usarse en vías públicas.
- No deben mantenerse durante mucho tiempo a temperaturas superiores a los 30 °C, y lo mejor es evitar completamente temperaturas por encima de los 40 °C.
- Aunque se pueden usar durante un máximo de seis meses después de montarlos, la vida útil de los BibMousse varía considerablemente dependiendo de la intensidad de uso y de la disciplina practicada. Por ejemplo, será mucho más corta en Motocross que en Enduro.
- Antes de una etapa rápida, recomendamos calentar el neumático y el BibMousse progresivamente a una velocidad moderada.
- Aplica el gel Michelin cada vez que montes o desmontes un BibMousse, ya sea nuevo o usado, para prolongar su vida útil y evitar el recalentamiento.
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Protector de tapa de embrague para Honda Africa Twin CRF1100L
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LA SOLUCIÓN MICHELIN EN CASO DE PINCHAZO
Inventado por Michelin, BibMousse está diseñado para motocicletas de Enduro, Rally y de Cross.
- Tecnología exclusiva de Michelin, que combina aire y caucho, para una simbiosis perfecta entre el neumátio y el mousse.
- Palmarés incomparable, 35 victorias en el Dakar desde 1982, 22 titulos mundiales de enduro, 7 titulos mundiales de cross.
- Beneficios: Anti-pinchazo, excelente duración, fuerte poder de amortiguación, más ligero que una cámara de aire reforzada.
- Está diseñado exclusivamente para neumáticos de la marca MICHELIN y para su uso recreativo en todo tipo de terrenos.
- La velocidad máxima de los neumáticos con BibMousse es de 130 km/h.
- Los BibMousse están marcados con las letras NHS, por tanto, no deben usarse en vías públicas.
- No deben mantenerse durante mucho tiempo a temperaturas superiores a los 30 °C, y lo mejor es evitar completamente temperaturas por encima de los 40 °C.
- Aunque se pueden usar durante un máximo de seis meses después de montarlos, la vida útil de los BibMousse varía considerablemente dependiendo de la intensidad de uso y de la disciplina practicada. Por ejemplo, será mucho más corta en Motocross que en Enduro.
- Antes de una etapa rápida, recomendamos calentar el neumático y el BibMousse progresivamente a una velocidad moderada.
- Aplica el gel Michelin cada vez que montes o desmontes un BibMousse, ya sea nuevo o usado, para prolongar su vida útil y evitar el recalentamiento.
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La persona promedio tarda de 0,5 a 1 segundos en reaccionar ante los peligros. La mayoría de los pedales de freno OEM tienen una huella pequeña de una sola posición, pero la mayoría de los conductores de offroad cambian sustancialmente la posición del pie cuando cambian entre estar de pie y sentado. Si su pie aún no está colocado correctamente en el pedal del freno trasero, ahora está potencialmente duplicando el tiempo de reacción y la distancia para hacer lo que podría ser una parada crítica. Es por eso que ves a todos los pilotos de motos con 1 o 2 dedos en la palanca del freno delantero en las fotografías. AltRider ha eliminado este peligro adicional con el sistema de freno DualControl pendiente de patente. Hay dos partes en el sistema de frenos AltRider DualControl que mejoran el control y el tiempo de reacción; un elevador y una placa ampliadora.
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